| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئین‌نامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئین‌نامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی چارچوب مورد نظر مجلس و آیین‌نامه در دستور کار وزارت صمت را ناظر بر این مطلب دانست که واردات نمی‌بایست شامل خودروهای لوکس شود و افزود: خودروهای اقتصادی و در کلاس تولید داخل و با کیفیت در این محدوده قرار می‌گیرند.
رضا تقی پور انوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن اشاره به این مطلب که مجلس در اصلاحیه طرح ساماندهی صنعت خودرو هدف تنظیم بازار را دنبال می‌کند، اظهار داشت: به همین منظور می‌بایست شرایطی برای واردات پیش‌بینی شود که در عین کاهش التهاب بازار، ارتقای کیفیت، رقابت‌پذیری برای خودروهای داخلی و دسترسی عموم مردم نیز فراهم شود.
وی چارچوب مورد نظر مجلس و آیین‌نامه در دستور کار وزارت صمت را ناظر بر این مطلب دانست که واردات نمی‌بایست شامل خودروهای لوکس شود و افزود: خودروهای اقتصادی و در کلاس تولید داخل و با کیفیت در این محدوده قرار می‌گیرد.
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه به منظور حمایت از ساخت داخل و عدم ورود زیان به قطعه‌سازان داخلی از ناحیه واردات و از سوی دیگر ایجاد رقابت و ارتقای کیفیت، دولت در قوانین تعرفه‌گذاری تناسب میان نرخ تعرفه واردات خودرو و تعرفه واردات مواد اولیه و قطعات را همواره مورد رعایت قرار می‌دهد، گفت: رعایت حقوق مصرف‌کنندگان نیز ایجاب می‌کند که هزینه تولید خودرو و قطعه در راستای رقابت‌پذیری مدیریت شود و انحصار و محدودیت در واردات مانع از آن نشود.
تقی پور انوری بیان کرد: تنظیم بازار به معنای لزوم رقابتی بودن قیمت‌ها است و تعرفه‌ها نیز که بخشی از قیمت خودروهای وارداتی را دربرمی‌گیرد باید به نحوی تعیین شود که این رقابت شکل بگیرد.
وی در خصوص واردات بدون انتقال ارز و درخواست قطعه‌سازان نسبت به صدور مجوز واردات قطعات و مواد اولیه بدون انتقال ارز تصریح کرد: کلیات واردات در مصوبه ساماندهی صنعت خودرو آمده و جزئیات آن شامل کلاس خودروهای وارداتی، کیفیت، استاندارد سوخت و میزان مصرف را آیین‌نامه دولت مشخص می‌کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: ارزهای شناسنامه‌دار یعنی از لحاظ سابقه و منشاء در بانک مرکزی ثبت شده باشند، صادراتی بوده و جزو ارزهای ناشناخته و یا ارز سیاه نباشند، با تدابیر بانک مرکزی می‌توانند برای واردات خودرو مورد استفاده قرار بگیرند.
